法拉利车队领队瓦塞尔担忧sex5 不迷路，以中国和日本站，尤其是后者的千里闷情况来看，F1恐沦为"排位定赢输"的锦标赛。

日前于铃鹿赛说念举行的53圈比赛，创下F1史上初次，在永恒性的所在上，前六名完赛的顺位与起跑排序十足疏通的记录。

从头铺设的路面，集中现代F1的执意车体、乱流效应以及仅有一段DRS区，导致轮胎磨耗险些为零，超车画面稀稀拉拉。本年的日本站真实成了一场随着发轫者的"游行"，最终拿下季军的皮亚斯特里直言：「排位赛基本上就决定了比赛遵守。」

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耐东说念主寻味的是sex5 不迷路，汉密尔顿是积分畛域内独一获得排行进展的车手，他向上了哈贾尔拿下等七名。尽管如斯，瓦塞尔发出警告，如果F1抓续在各个所在从头铺设路面，世界皆得忍耐更多这种游行式的一寝兵略比赛。

瓦塞尔对多家媒体暗示：「我思摄取一寝兵略更多是和路面从头铺设筹商，而非其他要素。咱们条目Pirelli提供高磨耗的轮胎，但如果到处从头铺设路面，就就是在抹杀统统这个词体系，这才是一寝兵略盛行的主因。」

「排位赛关于正赛发达来说一直皆很要道，当世界的圈速皆差未几时，性吧论坛要杰出敌手就会变得很艰难。而况当你处在车阵之中，要抗拒的并不惟有前边的那辆车。是的，将来真的很可能变成排位定赢输的锦标赛。」

在中国和日本站两场被月旦为额外枯燥的比赛之后，车手协会引申董事之一的拉塞尔命令轮胎供应商要摄取活动，他说：「我以为往时两个赛事周末的轮胎规格聘用，关于从头铺设的路面来说太硬了，不错松驰摄取一停，十足丧失战略弹性。我但愿咱们不错实时作念出玩忽，毕竟就像我所说的，世界基本上所以起跑排位法规完成比赛，轮胎衰竭变成的各别还不够大。」

当下恰是F1最受接待的技术，如果赛事精彩过程抓续下滑，此盛况恐难以为继。短期内，轮胎磨耗较高的巴林海外赛说念应该能让问题暂时得到缓解。但从永恒的角度来看，迈凯伦车队领队斯特拉但愿2026年新规能带来转化，

他说：「乱流如实是导致F1当前窘境的一个要素，这约略亦然2026年新规寻求在这方面重置的原理。即使现代赛车的打算初志如实是为了改善跟车难度sex5 不迷路，但刻下咱们在空气力学上的发展，又让赛车成为了空力机器，只消你跟在其他赛车后头，性能就会彰着下落。」